terça-feira, 13 de outubro de 2026

O Metrobus deve chegar à Figueira da Foz?

Carlos Beja, via Diário as Beiras: "Deve, mas será que pode?"

1 comentário:

Daniel Santos disse...

A Figueira, o Metrobus e a Regionalização

A relação da Figueira com a Metro Mondego não começa agora.
Durante a administração da Metro Mondego 2004-2006 foi frequentemente levado ao conhecimento da tutela o interesse em ampliar o projeto inicial da rede (Coimbra-Lousã – Miranda do Corvo) para Condeixa, Mealhada e Figueira da Foz.
À época foram abordados informalmente o então Presidente da Câmara e o então Presidente da ACIFF que manifestaram o interesse no projeto.
Ocorre que, em março de 2006, durante a apresentação do "novo" plano de relançamento do projeto, o Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações propôs formalmente o desenho de uma futura expansão da rede da Metro Mondego à Figueira da Foz, Condeixa-a-Nova e Mealhada.
A proposta foi detalhada pela então Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, em articulação com o ministro Mário Lino.
O conceito base assentava no modelo Tram-Train. O plano de 2006 pretendia utilizar veículos ferroviários ligeiros articulados. Estes seriam capazes de circular tanto nas linhas urbanas de Coimbra (em modo elétrico de superfície) como avançar pelos carris da rede ferroviária nacional pesada até chegar à Mealhada (Norte), à Figueira da Foz (Oeste) e a Condeixa (Sul).
Com a suspensão total do projeto da Metro Mondego em 2011 devido à crise financeira, esta ambição ferroviária de 2006 foi definitivamente abandonada.
Curiosamente, essa mesma visão geográfica de expansão a Condeixa, Mealhada (e Cantanhede) regressou à mesa de decisões em 2026, mas agora adaptada à tecnologia de Metrobus rodoviário.
Seja o que for que vier a acontecer, o projeto será sempre uma infraestrutura de âmbito regional que deverá evoluir nessa perspectiva, integrado num modelo que a Regionalização (a acontecer) poderá desempenhar um papel importante.