domingo, 26 de julho de 2020
sábado, 25 de julho de 2020
Equipamentos de diversão...
OBRAS NA FIGUEIRA (viver aqui, litoral próspero de outros tempos, significa não ter tradição do exercício da cidadania, de lutas, muito menos manifestações. Aqui, registo um desfile de Abril. Quanto ao 1º de Maio: são sempre os mesmos, a reboque dos sindicalistas resistentes) 7
"Com a pergunta desta semana surge-me automaticamente outra questão para contrapor: ainda estamos a falar da revitalização da baixa da cidade?
Porque é que a baixa está transformada num caos? E a Rua dos Combatentes da Grande Guerra? E a Rua da República? Infelizmente são o espelho da desordem e da falta de brio que a cidade apresenta. E porquê?
Afastar os carros do centro. Tudo bem, até nem discordo deste pensamento. Menos CO2, visivelmente mais atrativo sem carros à vista, preocupação ambiental. Mas como irão fazer para atrair pessoas? Vão a pé? E estacionamento, como vai ser? E os transportes públicos vão continuar com os horários e paragens que existem há mais de 20 anos? Ou é propositado para incentivar a andar nas “figas”?
Revitalizar a baixa da cidade ou outro local do concelho, a meu ver, devia enquadrar-se numa estratégia global do que se pretende para a Figueira da Foz. Mas ainda não percebi qual é a estratégia! Ou se, porventura, há, efetivamente, uma estratégia!
Assisto a ideias avulso, ainda por cima mal executadas ou ideias de milhões de euros, mas que não criam um único posto de trabalho, ou mais grave, diminuem o emprego que existe.
Para a revitalização proponho comunicação: estratégia coletiva, valorizar a opinião e o conhecimento de quem está no local, comerciantes e habitantes. Não insistam em realizar obras como se ninguém tivesse nada a dizer. A vida que ainda existe na baixa é da responsabilidade de quem por lá está.
Em segundo lugar proponho uma estratégia económica de valorização dos recursos que existem.
Em terceiro lugar, apostar no empreendedorismo e atração de novos investidores.
Em quarto lugar incentivar à renovação dos edifícios existentes.
Em quinto lugar parem de insistir no betão e na destruição de árvores. A envolvência dos locais com o verde faz muito mais sentido. Mais árvores, menos carbono, certo?
No fim de contas, o que proponho é que se defina uma estratégia para o nosso concelho e que, acima de tudo, se envolva os figueirenses ou quem tornou a Figueira como sua casa. Porque a revitalização de uma zona ou torná-la mais apelativa e viva tem que, acima de tudo, se incentivar à participação das pessoas. Só assim existe dinâmica, desenvolvimento e sucesso."
Porque é que a baixa está transformada num caos? E a Rua dos Combatentes da Grande Guerra? E a Rua da República? Infelizmente são o espelho da desordem e da falta de brio que a cidade apresenta. E porquê?
Afastar os carros do centro. Tudo bem, até nem discordo deste pensamento. Menos CO2, visivelmente mais atrativo sem carros à vista, preocupação ambiental. Mas como irão fazer para atrair pessoas? Vão a pé? E estacionamento, como vai ser? E os transportes públicos vão continuar com os horários e paragens que existem há mais de 20 anos? Ou é propositado para incentivar a andar nas “figas”?
Revitalizar a baixa da cidade ou outro local do concelho, a meu ver, devia enquadrar-se numa estratégia global do que se pretende para a Figueira da Foz. Mas ainda não percebi qual é a estratégia! Ou se, porventura, há, efetivamente, uma estratégia!
Assisto a ideias avulso, ainda por cima mal executadas ou ideias de milhões de euros, mas que não criam um único posto de trabalho, ou mais grave, diminuem o emprego que existe.
Para a revitalização proponho comunicação: estratégia coletiva, valorizar a opinião e o conhecimento de quem está no local, comerciantes e habitantes. Não insistam em realizar obras como se ninguém tivesse nada a dizer. A vida que ainda existe na baixa é da responsabilidade de quem por lá está.
Em segundo lugar proponho uma estratégia económica de valorização dos recursos que existem.
Em terceiro lugar, apostar no empreendedorismo e atração de novos investidores.
Em quarto lugar incentivar à renovação dos edifícios existentes.
Em quinto lugar parem de insistir no betão e na destruição de árvores. A envolvência dos locais com o verde faz muito mais sentido. Mais árvores, menos carbono, certo?
No fim de contas, o que proponho é que se defina uma estratégia para o nosso concelho e que, acima de tudo, se envolva os figueirenses ou quem tornou a Figueira como sua casa. Porque a revitalização de uma zona ou torná-la mais apelativa e viva tem que, acima de tudo, se incentivar à participação das pessoas. Só assim existe dinâmica, desenvolvimento e sucesso."
Via Diário as Beiras
OBRAS NA FIGUEIRA (viver aqui, litoral próspero de outros tempos, significa não ter tradição do exercício da cidadania, de lutas, muito menos manifestações. Aqui, registo um desfile de Abril. Quanto ao 1º de Maio: são sempre os mesmos, a reboque dos sindicalistas resistentes) 6
"A zona baixa da Figueira assenta na relação direta com o Rio Mondego, consubstanciada através da construção de uma frente fluvial urbana no séc. XVIII. Destacam-se as duas praças conquistadas ao rio, que funcionaram como centros vitais de desenvolvimento do comércio e serviços até ao séc. XIX.
A Estação Ferroviária, inaugurada em 1882, data coincidente com a elevação da Figueira a cidade, suscitou uma expansão urbanística planeada que a ligou às praças, uma nova frente de rio de desenvolvimento planeado, com traçado ortogonal, segundo três eixos principais, as Ruas da República, Fernandes Tomás e Av. Saraiva de Carvalho. Juntamente com as praças, estas ruas constituem o que os figueirenses denominam de baixa da cidade.
Ao longo dos anos, com o crescimento da cidade para outras zonas mais periféricas, ou mais próximas da praia, esta baixa foi perdendo a sua dimensão comercial, a população residente ficou mais envelhecida, mantendo, contudo, a maioria dos serviços. Ciente da importância de inverter esta tendência, o município definiu um Programa Estratégico de Reabilitação Urbana para esta zona, ou seja, uma intervenção integrada de reabilitação urbana, visando precisamente a sua revitalização.
Desde então, motivados pelos incentivos municipais, foram já reabilitados mais de 400 edifícios privados, havendo em curso mais processos alavancados pelas novas políticas municipais de habitação. Queremos os edifícios devolutos reabitados.
Incentivam-se projetos de comércio e hotelaria, estando alguns já em obras ou em projeto. Promovem-se as “Lojas com História”, quase todas situadas nestas zonas antigas da cidade, havendo já mais de 15 candidaturas.
Entretanto, o município resolveu o problema das recorrentes cheias existentes na Rua da República, e na Rua 10 de Agosto, reabilitando todo o sistema de águas pluviais. Melhorou-se o terminal rodoviário e a estação da CP. Disciplinou-se e reformulou-se a circulação automóvel e rotunda e respetivas acessibilidades pedonais de ligação às ruas. Implementaram-se as bicicletas partilhadas que podem circular nas ciclovias adjacentes.
Tudo tendo sempre como objetivo geral a animação vivencial e a revitalização da baixa em particular."
Via Diário as Beiras
A Estação Ferroviária, inaugurada em 1882, data coincidente com a elevação da Figueira a cidade, suscitou uma expansão urbanística planeada que a ligou às praças, uma nova frente de rio de desenvolvimento planeado, com traçado ortogonal, segundo três eixos principais, as Ruas da República, Fernandes Tomás e Av. Saraiva de Carvalho. Juntamente com as praças, estas ruas constituem o que os figueirenses denominam de baixa da cidade.
Ao longo dos anos, com o crescimento da cidade para outras zonas mais periféricas, ou mais próximas da praia, esta baixa foi perdendo a sua dimensão comercial, a população residente ficou mais envelhecida, mantendo, contudo, a maioria dos serviços. Ciente da importância de inverter esta tendência, o município definiu um Programa Estratégico de Reabilitação Urbana para esta zona, ou seja, uma intervenção integrada de reabilitação urbana, visando precisamente a sua revitalização.
Desde então, motivados pelos incentivos municipais, foram já reabilitados mais de 400 edifícios privados, havendo em curso mais processos alavancados pelas novas políticas municipais de habitação. Queremos os edifícios devolutos reabitados.
Incentivam-se projetos de comércio e hotelaria, estando alguns já em obras ou em projeto. Promovem-se as “Lojas com História”, quase todas situadas nestas zonas antigas da cidade, havendo já mais de 15 candidaturas.
Entretanto, o município resolveu o problema das recorrentes cheias existentes na Rua da República, e na Rua 10 de Agosto, reabilitando todo o sistema de águas pluviais. Melhorou-se o terminal rodoviário e a estação da CP. Disciplinou-se e reformulou-se a circulação automóvel e rotunda e respetivas acessibilidades pedonais de ligação às ruas. Implementaram-se as bicicletas partilhadas que podem circular nas ciclovias adjacentes.
Tudo tendo sempre como objetivo geral a animação vivencial e a revitalização da baixa em particular."
Via Diário as Beiras
A sociedade das "cunhas", "conhecimentos, "favores" e dos "jeitinhos"...
Foto: Isabel Maria Coimbra
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O mérito, a excepção à excepção que é a mediocridade, nunca foi valorizado. Muito menos a seridade, a postura e o trabalho. Pelo contrário: esses, são valores amesquinhados, desvalorizados e perseguidos pelos cartilheiros de serviço.
Basta olhar para o espectro político local, no geral. Haverá um ou outra excepção, o que só serve para legitimar a regra.
Veja-se o que está a acontecer com a preservação do património: alguém sabe quem é o político que tem a responsabilidade da preservação da cultura e do parimónio figueirense?
É mais fácil mudar os políticos do que mudar a realidade política e social.
Só se consegue manter uma sociedade baseada nas "cunhas" e nos "conhecimentos", quando essa mesma sociedade tem sobressaltos meramente hipócritas.
A onda de indignação não pode fazer parte do esquema. Não pode fazer parte do mesmo atraso e ter a raíz e alimentar-se, na mesma massa das "cunhas", dos "favores" e dos "patrocínios".
Não há maneira de dar a volta a isto! Desde que me lembro, os políticos mal se apanham com algum poder, fazem o mesmo de sempre - abusam.
É só "cunhas" e favores aos amigos.
Esta merda está enraizada na sociedade figueirense... Pronto: "é assim, e não pode ser de outra maneira".
CÓDIGO
Artigo primeiro e único:
é proibido ser burro.
Parágrafo primeiro e único:
está revogada toda a legislação em contrário.
Joaquim Namorado
é proibido ser burro.
Parágrafo primeiro e único:
está revogada toda a legislação em contrário.
Joaquim Namorado
Bom sábado para todos...
«(...) em política não há adversários: há colaboradores com outra opinião».
Agostinho da Silva
«Alguém perguntou ao Sr. K., se existia um deus.
O Sr. K. disse: "Aconselho-te reflectir se o teu comportamento se alterava, devido à resposta a essa pergunta. Se não se alterava, podemos deixar cair a pergunta. Se ele se alterava, posso ajudar-te ainda até este ponto, em que posso dizer-te, que já te decidiste: Tu precisas dum deus."»
(Bertolt Brecht)
Porque hoje é sábado e tenho a certeza que se escrever sobre a Figueira vai ser merda, merda concerteza, deixo-vos música...
Fatalidade é isto...
Agostinho da Silva
«Alguém perguntou ao Sr. K., se existia um deus.
O Sr. K. disse: "Aconselho-te reflectir se o teu comportamento se alterava, devido à resposta a essa pergunta. Se não se alterava, podemos deixar cair a pergunta. Se ele se alterava, posso ajudar-te ainda até este ponto, em que posso dizer-te, que já te decidiste: Tu precisas dum deus."»
(Bertolt Brecht)
Porque hoje é sábado e tenho a certeza que se escrever sobre a Figueira vai ser merda, merda concerteza, deixo-vos música...
sexta-feira, 24 de julho de 2020
OBRAS NA FIGUEIRA (viver aqui, litoral próspero de outros tempos, significa não ter tradição do exercício da cidadania, de lutas, muito menos manifestações. Aqui, registo um desfile de Abril. Quanto ao 1º de Maio: são sempre os mesmos, a reboque dos sindicalistas resistentes) 5
"A Baixa da nossa cidade faz jus à designação clássica do local, “Zona de uma povoação, geralmente de uma cidade, consirada central e onde de concentra geralmente a administração e o comércio.”. A nossa zona de comércio tem uma oferta variada e competitiva, mas de ano para ano, continua a perder clientes para as grandes superfícies comerciais. É fundamental reverter este caminho que começou no início deste milénio.
A Baixa da Figueira precisa de se adaptar e seguir os bons exemplos que encontramos no estrangeiro, mas também no nosso país. Na segunda metade do século XX, as cidades foram sendo contruídas tendo em conta o crescente número de automóveis. Hoje, as Baixas devem ser pensadas para as pessoas, adaptadas e talhadas para os peões e bicicletas. Procurando criar espaços amplos e seguros para que todos se sintam em segurança. A Figueira possuí essas potencialidades, porém é fundamental preparar essa transição com soluções que garantam que ninguém fica para trás.
O investimento na mobilidade deve ser feito em simultaneamente com uma adaptação de uma baixa para peões. É fundamental criar carreiras de autocarros que sirvam a baixa da cidade e os bairros próximos, com o desígnio de garantir um acesso seguro e confortável das nossas populações, ao comércio tradicional. As “Figas” afiguram-se também como solução essencial para uma cidade moderna, multiplicar os postos de ancoragem na Baixa permitira aos Figueirenses fazer as suas compras de uma forma bastante cómoda e sustentável.
O rio deve também ser uma solução de futuro, devolver à cidade o acesso ao Rio, deverá ser um desígnio de longo prazo para a nossa Baixa. Hoje, vislumbramos uma situação em que quotidiano da baixa, está completamente alheio às virtudes que o Mondego pode trazer, tanto em termos de atratividade como em termos de embelezamento geral do espaço.
Para mim, a Baixa terá que aliar três vetores fundamentais, afastar os carros, garantir transportes e soluções de mobilidade com qualidade e regularidade e aproximar o Mondego das pessoas e do comércio."
Via Diário as Beiras
A Baixa da Figueira precisa de se adaptar e seguir os bons exemplos que encontramos no estrangeiro, mas também no nosso país. Na segunda metade do século XX, as cidades foram sendo contruídas tendo em conta o crescente número de automóveis. Hoje, as Baixas devem ser pensadas para as pessoas, adaptadas e talhadas para os peões e bicicletas. Procurando criar espaços amplos e seguros para que todos se sintam em segurança. A Figueira possuí essas potencialidades, porém é fundamental preparar essa transição com soluções que garantam que ninguém fica para trás.
O investimento na mobilidade deve ser feito em simultaneamente com uma adaptação de uma baixa para peões. É fundamental criar carreiras de autocarros que sirvam a baixa da cidade e os bairros próximos, com o desígnio de garantir um acesso seguro e confortável das nossas populações, ao comércio tradicional. As “Figas” afiguram-se também como solução essencial para uma cidade moderna, multiplicar os postos de ancoragem na Baixa permitira aos Figueirenses fazer as suas compras de uma forma bastante cómoda e sustentável.
O rio deve também ser uma solução de futuro, devolver à cidade o acesso ao Rio, deverá ser um desígnio de longo prazo para a nossa Baixa. Hoje, vislumbramos uma situação em que quotidiano da baixa, está completamente alheio às virtudes que o Mondego pode trazer, tanto em termos de atratividade como em termos de embelezamento geral do espaço.
Para mim, a Baixa terá que aliar três vetores fundamentais, afastar os carros, garantir transportes e soluções de mobilidade com qualidade e regularidade e aproximar o Mondego das pessoas e do comércio."
Via Diário as Beiras
Quando é justo, também "apoio cegamente" gente do PS...
José Manuel Cunha Carvão
"Hoje foi um dia triste para a Democracia Portuguesa e tivemos um retrocesso no nosso regime Parlamentar , com a assinatura do PS, sobre proposta do PSD . A Assembleia da República no fundo, demitiu-se, em parte, da sua função de escrutínio ao Primeiro Ministro e ao próprio Governo. O PS tem nesta matéria, um legado histórico no qual se devia reconhecer e orgulhar e esse legado histórico passa pela centralidade do parlamento na nossa democracia pois temos um um sistema de governo semipresidencial, mas onde a Assembleia da Republica tem um papel fundamental, , sendo o órgão de fiscalização da atividade governativa por excelência."
Via Raquel Ferreira
"Hoje foi um dia triste para a Democracia Portuguesa e tivemos um retrocesso no nosso regime Parlamentar , com a assinatura do PS, sobre proposta do PSD . A Assembleia da República no fundo, demitiu-se, em parte, da sua função de escrutínio ao Primeiro Ministro e ao próprio Governo. O PS tem nesta matéria, um legado histórico no qual se devia reconhecer e orgulhar e esse legado histórico passa pela centralidade do parlamento na nossa democracia pois temos um um sistema de governo semipresidencial, mas onde a Assembleia da Republica tem um papel fundamental, , sendo o órgão de fiscalização da atividade governativa por excelência."
Via Raquel Ferreira
O choque com a realidade sobre o estado da nação...
Qual é o Estado da Nação em plena pandemia?
Estes 10 gráficos, que podem ver clicando aqui, mostram.
Da economia ao Serviço Nacional de Saúde (SNS), do défice à dívida pública, da educação ao crime, eis um retrato possível de Portugal num momento de elevada incerteza.
Estes 10 gráficos, que podem ver clicando aqui, mostram.
Da economia ao Serviço Nacional de Saúde (SNS), do défice à dívida pública, da educação ao crime, eis um retrato possível de Portugal num momento de elevada incerteza.
Monteiretes: a vanguarda
Imagem sacada daqui
Na Figueira, anda por aí uma rapaziada ligada ao círculo dos monteiretes, que vê fantasmas e conspirações por todo o lado.
Qualquer observação, qualquer crítica, por mais leve que seja, à actuação da CMFF, é vista como uma manobra que integra um complot anti-monteiro.
Malta: façam uma viagem ao atrasado e tentem aprender alguma coisa com o passado. Pode ser que ainda vão a tempo...
O cheiro a centrão, na Figueira, está a ficar insurpotável. Igual em todo o lado, ao que sente quando se passa na outra margem, ali para os lados da Ponte dos Arcos: é um cheiro que não se aguenta...
Também na Figueira, «a Oposição opõe, o Governo governa. A Oposição fiscaliza, o Governo presta contas. Quanto mais e melhor trabalhar a primeira, mais e melhor trabalhará o segundo. E, no fim, em condições normais, ganhamos todos.»
Também na Figueira, «empobrecem a pluralidade, dando razão ao exército de portugueses que não se revê em nada e em ninguém. A democracia fica mais pobre e o país mais desconfiado. O Bloco Central de interesses aburguesou-se no desplante: agora é um Bloco Central de desinteresses.»
Também na Figueira, "hoje é um dia negro para a democracia portuguesa".
Contudo, na Figueira, isso já nem se vai notar: a democracia, na Figueira, há muito que vive dias negros.
Cada um de nós decide, individualmente, se toma posição activa contra o que está a acontecer na Figueira.
Os cenários visíveis, projectam as consequências dos actos que, em cada momento, os actores praticam.
Alguns que ocupam o topo político na Figueira, sabem que numa democracia a valer, não têm hipótese de consolidar-se no poder. Convivem mal com a liberdade e julgam sempre os outros em função do bloqueio a que o seu acantonamento os acabou por remeter.
Há muita democracia por cumprir, muita abertura de mente por desenrolhar, muita cidadania por exercer e consolidar.
A Figueira tem o que merece: o presidente MONTEIRO manda no PS. O PS manda na CÂMARA. A CÂMARA manda em (quase) todos os figueirenses.
Na Figueira, anda por aí uma rapaziada ligada ao círculo dos monteiretes, que vê fantasmas e conspirações por todo o lado.
Qualquer observação, qualquer crítica, por mais leve que seja, à actuação da CMFF, é vista como uma manobra que integra um complot anti-monteiro.
Malta: façam uma viagem ao atrasado e tentem aprender alguma coisa com o passado. Pode ser que ainda vão a tempo...
O cheiro a centrão, na Figueira, está a ficar insurpotável. Igual em todo o lado, ao que sente quando se passa na outra margem, ali para os lados da Ponte dos Arcos: é um cheiro que não se aguenta...
Também na Figueira, «a Oposição opõe, o Governo governa. A Oposição fiscaliza, o Governo presta contas. Quanto mais e melhor trabalhar a primeira, mais e melhor trabalhará o segundo. E, no fim, em condições normais, ganhamos todos.»
Também na Figueira, «empobrecem a pluralidade, dando razão ao exército de portugueses que não se revê em nada e em ninguém. A democracia fica mais pobre e o país mais desconfiado. O Bloco Central de interesses aburguesou-se no desplante: agora é um Bloco Central de desinteresses.»
Também na Figueira, "hoje é um dia negro para a democracia portuguesa".
Contudo, na Figueira, isso já nem se vai notar: a democracia, na Figueira, há muito que vive dias negros.
Cada um de nós decide, individualmente, se toma posição activa contra o que está a acontecer na Figueira.
Os cenários visíveis, projectam as consequências dos actos que, em cada momento, os actores praticam.
Alguns que ocupam o topo político na Figueira, sabem que numa democracia a valer, não têm hipótese de consolidar-se no poder. Convivem mal com a liberdade e julgam sempre os outros em função do bloqueio a que o seu acantonamento os acabou por remeter.
Há muita democracia por cumprir, muita abertura de mente por desenrolhar, muita cidadania por exercer e consolidar.
A Figueira tem o que merece: o presidente MONTEIRO manda no PS. O PS manda na CÂMARA. A CÂMARA manda em (quase) todos os figueirenses.
Bloco Central de desinteresses
Pedro Ivo Carvalho, Director-adjunto JN
«A Oposição opõe, o Governo governa. A Oposição fiscaliza, o Governo presta contas. Quanto mais e melhor trabalhar a primeira, mais e melhor trabalhará o segundo. E, no fim, em condições normais, ganhamos todos.
A democracia pode ter muitos cadafalsos, mas há regras basilares que se impõem com tamanha naturalidade que nem devíamos perder tempo com elas. Pois em Portugal, onde a fauna política é dada a infindáveis particularidades, o maior partido da Oposição acha que o primeiro-ministro passa tempo demais no Parlamento em debates cujo modelo está ultrapassado (foi esse o argumento) e o Governo, claro está, não só concorda como fez aprovar uma lei que autentica esse reforço de opacidade. Resultado: a partir de setembro, António Costa deixa de participar em debates de 15 em 15 dias e apenas será incomodado na Assembleia da República por todos os deputados que não são do PS de dois em dois meses. A fiscalização ao Governo no Parlamento vai ter dois modelos: um debate sobre política geral com a presença obrigatória do primeiro-ministro; e outro, sobre política setorial, em que o Governo se fará representar pelo ministro da tutela, podendo o primeiro-ministro estar presente ou não.
Ao fim de 13 anos de debates quinzenais com o chefe do Governo (formato lançado por José Sócrates por proposta de Paulo Portas), teria sido aceitável questionar o modelo em que eles acontecem, sobretudo num contexto de forte mediatização e de imediatismo da mensagem. Mas uma coisa é discutir o formato, outra, bem diferente, é matar o princípio da confrontação política. Se não gostavam do modelo, mudavam-no. Assim, apenas empobrecem a pluralidade, dando razão ao exército de portugueses que não se revê em nada e em ninguém. A democracia fica mais pobre e o país mais desconfiado. O Bloco Central de interesses aburguesou-se no desplante: agora é um Bloco Central de desinteresses.»
«A Oposição opõe, o Governo governa. A Oposição fiscaliza, o Governo presta contas. Quanto mais e melhor trabalhar a primeira, mais e melhor trabalhará o segundo. E, no fim, em condições normais, ganhamos todos.
A democracia pode ter muitos cadafalsos, mas há regras basilares que se impõem com tamanha naturalidade que nem devíamos perder tempo com elas. Pois em Portugal, onde a fauna política é dada a infindáveis particularidades, o maior partido da Oposição acha que o primeiro-ministro passa tempo demais no Parlamento em debates cujo modelo está ultrapassado (foi esse o argumento) e o Governo, claro está, não só concorda como fez aprovar uma lei que autentica esse reforço de opacidade. Resultado: a partir de setembro, António Costa deixa de participar em debates de 15 em 15 dias e apenas será incomodado na Assembleia da República por todos os deputados que não são do PS de dois em dois meses. A fiscalização ao Governo no Parlamento vai ter dois modelos: um debate sobre política geral com a presença obrigatória do primeiro-ministro; e outro, sobre política setorial, em que o Governo se fará representar pelo ministro da tutela, podendo o primeiro-ministro estar presente ou não.
Ao fim de 13 anos de debates quinzenais com o chefe do Governo (formato lançado por José Sócrates por proposta de Paulo Portas), teria sido aceitável questionar o modelo em que eles acontecem, sobretudo num contexto de forte mediatização e de imediatismo da mensagem. Mas uma coisa é discutir o formato, outra, bem diferente, é matar o princípio da confrontação política. Se não gostavam do modelo, mudavam-no. Assim, apenas empobrecem a pluralidade, dando razão ao exército de portugueses que não se revê em nada e em ninguém. A democracia fica mais pobre e o país mais desconfiado. O Bloco Central de interesses aburguesou-se no desplante: agora é um Bloco Central de desinteresses.»
Hoje é um dia negro para a democracia portuguesa
Ana Moreno, via Aventar
«Hoje é um dia negro para a democracia portuguesa, escreve João Miguel Tavares e, por uma vez, dou-lhe toda, mas TODA a razão. Não apenas por deixar o primeiro-ministro de ir ao Parlamento de quinze em quinze dias para passar a ir de dois em dois meses; não apenas porque “Hoje é o dia em que um partido da oposição – custa a crer, mas a proposta nasceu do PSD – decide que o governo necessita de menos escrutínio e deve prestar menos contas ao Parlamento”; não apenas porque “Hoje é o dia em que os dois maiores partidos portugueses atraiçoam os valores da liberdade, da representatividade, da réplica política e do confronto de ideias, em nome de uma visão autocrática da democracia que poderia ser subscrita por Viktor Orbán.“ Mas principalmente porque hoje é o dia em que esses dois maiores partidos portugueses espezinham a democracia amordaçando a cidadania, pois, “com origem numa iniciativa do PSD, sobe de 4.000 para 10.000 o número mínimo de assinaturas necessárias para que uma petição seja discutida em plenário.“ E “na especialidade, foi também aprovado o alargamento de matérias que podem ser objeto de iniciativas legislativas de cidadãos, mas ‘chumbado’ outro dos objetivos do diploma original do PAN: reduzir de 20.000 para 15.000 o número mínimo de cidadãos que pode apresentar um projeto-lei à Assembleia da República.“
Num abrir e fechar de olhos, estes dois partidos arrogantes e anti-democráticos matam assim, como se de moscas se tratasse, a possibilidade de levar a plenário tudo aquilo que importa a cidadãos empenhados, que exercem a cidadania no seu amplo sentido e se esforçam por intervir na configuração da sociedade, como é próprio de democracias vivas e fortes.
Esta é a expressão mais cabal daquilo que de nós querem estes partidos: que lhes demos o nosso voto para depois fazerem o que lhes dá na real gana; que lhes demos o nosso voto para depois nos mandarem calar; que lhes demos o nosso voto para depois nos comandarem.
Hoje é um dia negro para a democracia portuguesa.»
quinta-feira, 23 de julho de 2020
O mistério da metade da metade da modernização da linha do Oeste
"
O governo prometeu modernizar metade da linha do Oeste mas ainda só adjudicou metade dessa metade. E tem falhado todos os prazos para adjudicar a quarta parte em falta.
Fevereiro de 2016. O então ministro das Infra-estruturas, Pedro Marques, ao lado do então presidente da IP, António Ramalho, anunciava com pompa e circunstância o Ferrovia2020, no qual a linha do Oeste era contemplada com uma meia modernização: só o troço entre Meleças e Caldas da Rainha ficando daí para norte relegado para as calendas.
O projecto, de 107 milhões de euros, previa que as obras começassem em Dezembro de 2017 e terminassem em Junho de 2020.
Se isto tivesse acontecido, hoje a metade da linha do Oeste estaria electrificada e dotada de sinalização automática e modernos sistemas de telecomunicações. Teriam sido eliminadas passagens de nível e construídas duas variantes, uma em Pedra Furada e outra na Malveira. Teriam sido rectificadas curvas para aumentar as velocidades.
O Ferrovia 2020, porém, não se cumpriu em nenhum dos seus 20 projectos e a linha do Oeste não foi excepção. Pedro Marques ainda tentou disfarçar o fiasco com festas e visitas nas poucas adjudicações efectuadas. Mas o seu sucessor, Pedro Nuno Santos, acabaria por se confrontar com uma realidade incontornável e anunciar, sem pejo, que o plano ferroviário era irrealizável naqueles prazos, explicando que havia falta de engenharia em Portugal para dar resposta a tanto projecto.A linha do Oeste foi ficando pelo caminho. A contratação da construção, marcada para o primeiro trimestre de 2017, viria a acontecer – mas só parcialmente – em 23 de Julho de 2019.
Nesse dia, Jorge Delgado, secretário de Estado dos Transportes, apresentou-se nas Caldas da Rainha, na sede da Comunidade Intermunicipal do Oeste, para anunciar aos autarcas o lançamento do concurso público para a modernização. Mas só de metade do troço previsto: entre Meleças e Torres Vedras.
A outra metade, entre Torres Vedras e Caldas da Rainha, seria lançada para Outubro ou Novembro. “Razões de natureza técnica”, disse, para justificar porque se cortou ao meio a metade da linha do Oeste que aguardava modernização. No entanto, garantiu que esse atraso não era relevante e que os dois subtroços seriam concluídos em simultâneo, em Setembro de 2022.
Em Janeiro de 2020, perante o não cumprimento desse prazo, o Ministério das Infra-estruturas respondia ao PÚBLICO que a “a data de conclusão de um projecto é sempre uma estimativa” e que este “necessitou de pequenos acertos, facto perfeitamente normal e dentro das regras da arte”. A mesma fonte oficial assegurava que nesse mesmo mês de Janeiro seria lançado o concurso público para o troço em falta.
Seis meses depois, e um ano após a promessa do secretário do Estado, o PÚBLICO perguntou o Ministério das Infra-estruturas e Habitação quais os motivos destes atrasos e qual seria a nova data para o lançamento do concurso.
Fonte oficial daquele ministério limitou-se a mandar uma notícia da Lusa com declarações do ministro Pedro Nuno Santos onde este afirmava “ser intenção do Governo lançar o concurso para a modernização da Linha do Oeste ‘o quanto antes’, sem, contudo, se comprometer com uma data concreta, salientando que o Ferrovia 2020 pode ser executado até ao final de 2023, com tempo para a concretização daquele projecto (com um prazo previsto de execução de 24 meses)”.
O governante repetiu a justificação habitual para os atrasos: “temos dificuldades, falhas de pessoal, que está a ser reposta e que ao longo dos anos tem contribuído para os atrasos”."
Via Jornal Público
O governo prometeu modernizar metade da linha do Oeste mas ainda só adjudicou metade dessa metade. E tem falhado todos os prazos para adjudicar a quarta parte em falta.
Fevereiro de 2016. O então ministro das Infra-estruturas, Pedro Marques, ao lado do então presidente da IP, António Ramalho, anunciava com pompa e circunstância o Ferrovia2020, no qual a linha do Oeste era contemplada com uma meia modernização: só o troço entre Meleças e Caldas da Rainha ficando daí para norte relegado para as calendas.
O projecto, de 107 milhões de euros, previa que as obras começassem em Dezembro de 2017 e terminassem em Junho de 2020.
Se isto tivesse acontecido, hoje a metade da linha do Oeste estaria electrificada e dotada de sinalização automática e modernos sistemas de telecomunicações. Teriam sido eliminadas passagens de nível e construídas duas variantes, uma em Pedra Furada e outra na Malveira. Teriam sido rectificadas curvas para aumentar as velocidades.
O Ferrovia 2020, porém, não se cumpriu em nenhum dos seus 20 projectos e a linha do Oeste não foi excepção. Pedro Marques ainda tentou disfarçar o fiasco com festas e visitas nas poucas adjudicações efectuadas. Mas o seu sucessor, Pedro Nuno Santos, acabaria por se confrontar com uma realidade incontornável e anunciar, sem pejo, que o plano ferroviário era irrealizável naqueles prazos, explicando que havia falta de engenharia em Portugal para dar resposta a tanto projecto.A linha do Oeste foi ficando pelo caminho. A contratação da construção, marcada para o primeiro trimestre de 2017, viria a acontecer – mas só parcialmente – em 23 de Julho de 2019.
Nesse dia, Jorge Delgado, secretário de Estado dos Transportes, apresentou-se nas Caldas da Rainha, na sede da Comunidade Intermunicipal do Oeste, para anunciar aos autarcas o lançamento do concurso público para a modernização. Mas só de metade do troço previsto: entre Meleças e Torres Vedras.
A outra metade, entre Torres Vedras e Caldas da Rainha, seria lançada para Outubro ou Novembro. “Razões de natureza técnica”, disse, para justificar porque se cortou ao meio a metade da linha do Oeste que aguardava modernização. No entanto, garantiu que esse atraso não era relevante e que os dois subtroços seriam concluídos em simultâneo, em Setembro de 2022.
Em Janeiro de 2020, perante o não cumprimento desse prazo, o Ministério das Infra-estruturas respondia ao PÚBLICO que a “a data de conclusão de um projecto é sempre uma estimativa” e que este “necessitou de pequenos acertos, facto perfeitamente normal e dentro das regras da arte”. A mesma fonte oficial assegurava que nesse mesmo mês de Janeiro seria lançado o concurso público para o troço em falta.
Seis meses depois, e um ano após a promessa do secretário do Estado, o PÚBLICO perguntou o Ministério das Infra-estruturas e Habitação quais os motivos destes atrasos e qual seria a nova data para o lançamento do concurso.
Fonte oficial daquele ministério limitou-se a mandar uma notícia da Lusa com declarações do ministro Pedro Nuno Santos onde este afirmava “ser intenção do Governo lançar o concurso para a modernização da Linha do Oeste ‘o quanto antes’, sem, contudo, se comprometer com uma data concreta, salientando que o Ferrovia 2020 pode ser executado até ao final de 2023, com tempo para a concretização daquele projecto (com um prazo previsto de execução de 24 meses)”.
O governante repetiu a justificação habitual para os atrasos: “temos dificuldades, falhas de pessoal, que está a ser reposta e que ao longo dos anos tem contribuído para os atrasos”."
Via Jornal Público
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